 基本信息 |
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个人相片 |
| 姓 名： |
李先生 |
性 别： |
男 |
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| 民 族： |
汉 |
年 龄： |
26 岁 |
| 籍 贯： |
广东茂名 |
婚姻状况： |
未婚 |
| 身 高： |
CM |
体 重： |
KG |
| 政治面貌： |
共青团员 |
学 历： |
大专 |
| 求职意向 |
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| 求职类型： |
全职 |
| 要求月薪： |
面议 |
| 希望职业： |
其他类 - 不限 |
| 希望职位： |
无人机飞手 |
| 希望地区： |
广东深圳不限 |
| 工作经验： |
四年以上 |
| 技能特长： |
唱歌。吉他 |
| 自我评价： |
本人做事情谨慎细心,具有高度的责任感, 善于处理人际关系,为人和睦,专业知识扎实,有较强的分析问题解决问题的能力,能顾全大局,具备团队合作精神。 |
| 教育情况 |
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| 时间 |
所在学校 |
专业 |
学历 |
| 2009-09 - 2012-07 |
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飞机结构修理 |
大专 |
| 专业描述 |
| 计算机应用、航空材料、工程制图、工程力学、航空机械基础、人为因素与航空法规、电工基础、飞机结构与修理、飞机结构腐蚀与防护、液压与气压传动、结构修理专业英语、飞机系统与附件、飞机构造基础、复合材料结构修理、飞机结构疲劳强度与分析。 |
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| 培训经历 |
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| 时间 |
培训机构 |
培训地点 |
| 2013-09 - 2013-10 |
***************** |
佛山市南海区狮山大道穆天子山庄路口佛山市质安职业资格培训中心 |
| 培训课程 |
获得证书 |
| PT/MT二级培训 |
PT/MT二级证书 |
| 详细描述 |
| PT/MT的理论和实际操作学习考试，取得PT/MT二级证书 |
| 时间 |
培训机构 |
培训地点 |
| 2015-06 - 2015-07 |
***************** |
佛山市南海区狮山大道穆天子山庄路口佛山市质安职业资格培训中心 |
| 培训课程 |
获得证书 |
| UT二级培训 |
UT二级证书 |
| 详细描述 |
| ut的理论和实际操作学习考试，取得ut二级证书 |
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| 语言能力 |
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| 工作经历 |
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| 时间 |
公司名称 |
公司性质 |
| 2012-02 - 2012-05 |
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股份制企业 |
| 所属行业 |
所在部门 |
职位名称 |
离职原因 |
| 航空/飞机器/航天/研究/制造 |
钣金修理 |
实习生 |
实习结束 |
| 工作描述 |
| 飞机（结构、钣金、复合材料）修理
对飞机的蒙皮损坏、更换修理，还有货舱的地板和桁梁、桁条的修理，还有飞机的复合材料修理。 |
| 时间 |
公司名称 |
公司性质 |
| 2012-08 - 2014-01 |
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私营企业 |
| 所属行业 |
所在部门 |
职位名称 |
离职原因 |
| 其他行业 |
技术部 |
检测员 |
项目完工 |
| 工作描述 |
| 石油化工管道/压力容器（超声波测厚、内窥镜检查、渗碳检测、PT/MT检测）
用超声波对在用压力管道或容器进行母材的厚度定期检测，观察母材是否已经腐蚀。
用内窥镜对散热器管道进行管内的外观检测，观察管内是否有腐蚀等缺陷的产生。
渗碳检测就是对在用锅炉的管道进行含碳量的检测，当那地方含碳量比较减少的时候就可以进行管道焊接。
PT/MT检测就是对压力管道或容器进行表面或近表面的检测，观察是否有焊缝表面裂纹或近表面裂纹、近表面密集气孔等缺陷的产生。最后就是按检测标准进行质量评级，超过标准质量等级的，要求焊缝返修或者判废。 |
| 时间 |
公司名称 |
公司性质 |
| 2014-02 - 2016-02 |
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私营企业 |
| 所属行业 |
所在部门 |
职位名称 |
离职原因 |
| 机械(电)/仪表类 |
技术部 |
检测工程师 |
项目完工 |
| 工作描述 |
| 钢结构（PT/MT/UT检测，每天的检测报告。）
首先要检测焊接构件的外观，观察是否有焊缝咬边、焊渣、凹坑、表面气孔等缺陷的产生。然后按标准再进行PT/MT的表面或近表面检测，观察是否有焊缝表面裂纹或近表面裂纹、密集气孔等缺陷的产生。最后按标准进行UT检测，观察是否有焊缝内部气孔、夹渣、裂纹等缺陷的产生。在最后就是按检测标准进行质量评级，超过标准质量等级的，要求焊缝返修或者判废。 |
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| 联系方式 |
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